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為什么袋式除塵器的摩擦系數(shù)大

2020-05-27 10:23:36

布袋.jpg

袋式除塵器表面在紡絲時(shí)囯加有抗靜電油劑,但在濕度低時(shí)纖維與杋件摩擦仍會產(chǎn)生靜電,使纖維吸附卷繞機(jī)件。在織造工序中則因摩擦產(chǎn)生的靜電使紗線相互排斥或吸并,纖維成團(tuán)聚結(jié)在綜眼上基于以上分析,各車間在織滌綸混紡織物時(shí),應(yīng)根據(jù)不同工序確定不同的溫度和相對濕度。一般滌綸紡紗,在夏季車間溫度宜較棉紡工藝的溫度低些,在冬季車間溫度與棉紡織工藝相類似。在交織化纖織物的車間,由于滌綸漬潔雜少,但極易產(chǎn)生靜電,故應(yīng)以減少靜電為主。在紡部清棉車間相對濕度宜大,有利于減少靜電,纖維柔軟成卷也好。以后各道工序宜在逐步放濕狀態(tài)下進(jìn)行,即車間相對濕度宜逐漸降低。如果纖維在以后工序中吸濕的話,則因水分僅吸附于纖維表面,易粘膠輥等部件,增加斷頭。在織造工序,應(yīng)根據(jù)漿料成分控制相對度。如果采用聚乙烯醇漿料(PνⅥA)給滌綸上漿,成膜性能良好,漿膜強(qiáng)韌耐磨性好,故相對濕度可低些,控制在62%~68%為佳。腈綸、錦綸等合成纖維均具有高電阻和吸濕性差的特點(diǎn),與滌綸相似易起靜電,加抗靜電油劑后吸濕時(shí)水分吸附在纖維表面。這些纖維混紡時(shí)的車間溫、濕度要求與加工滌綸相似,即清棉車間的相度對濕度要大,以后各道紡紗過程均以放濕為宜,車間的相對濕度應(yīng)逐漸降低。而織造車間同樣應(yīng)視漿料性質(zhì)而定維綸為聚乙烯醇纖維,有親水性基團(tuán),是合成纖維中回潮率較高的一種纖維,但與天然纖維相比仍然較低。導(dǎo)電性雖比滌綸、腈綸等強(qiáng),但比天然纖維差,在摩擦?xí)r仍易起靜電,并難以消失。

       布袋除塵器對于維綸混紡工藝,各車間的相對濕度基本上與棉紡織工藝相似。對溫度的要求,因加有抗靜電油劑的關(guān)系,在夏季車間的溫度比棉紡織低些,在冬季則比棉紡織略高一些??椩燔囬g的溫度和相對濕度也應(yīng)根據(jù)漿料成分而定粘膠纖維為纖維素纖維,吸濕性強(qiáng),延伸性大,摩擦所產(chǎn)生的靜電現(xiàn)象比較輕。但由于粘膠纖維表面光滑,抱全力差。根據(jù)這些特點(diǎn)在前紡車間為了成卷成條良好,相對濕度要求比棉紡工藝低些。在織造工序,若采用的是純淀粉漿料,由于它與棉纖維及粘膠纖維結(jié)合較好,故相對濕度宜在68%~76%;若采用羧甲基纖維素漿料(CMC)或海藻漿料,則相對濕度要比棉織工藝降低些,為66%~68%。粘膠纖維對溫度的要求與棉紡織工藝相近3毛紡織工藝動物纖維在含水率增加后變得比較柔軟,容易伸長,但強(qiáng)力反而降低,與楂物纖維的特性不大相同。羊毛的摩擦系數(shù)與鱗片的順逆向有關(guān),逆向時(shí)摩擦系數(shù)大。在和毛間及精紡廠的混條機(jī)上,為了減少摩擦系數(shù)以利于梳理和紡紗,通常要加油潤滑羊毛在干燥時(shí)的導(dǎo)電性能比合成纖維要好些,但比棉纖維差,故比棉紡廠靜電現(xiàn)象嚴(yán)重。其所含水分對導(dǎo)電性能影響極為顯著。所以為消除靜電現(xiàn)象,毛紡廠的相對濕度應(yīng)比棉紡廠髙些。這樣,由于羊毛的吸濕性很大,且不易發(fā)生濕粘膠輥和羅拉,有利于消除靜電和保持纖維的柔軟性。毛紡廠的毛條庫和粗紗庫的作用就是使毛條和粗紗在庫存時(shí)進(jìn)行充分的吸濕,以消除毛纖維在加工過程中的靜電和彈性。毛條和粗紗的含水量充足,可使毛條在進(jìn)入前紡車間,或粗紗進(jìn)入細(xì)紗車間的后續(xù)工序中能逐步放濕。逐步放濕的結(jié)果使纖維內(nèi)濕外干。纖維內(nèi)濕有利于在加工過程所產(chǎn)生的靜電散逸,外干則表面滑爽不粘繞膠輥,以達(dá)到提高紗線產(chǎn)量和質(zhì)量的目的。在絨線廠的細(xì)紗車間,由于其捻度較少,強(qiáng)力低,故更應(yīng)注意控制適宜的相對濕度。

       由于羊毛須加油后進(jìn)行紡紗且羊毛本身亦有油脂,所以對溫度有一定的要求。在冬季天冷時(shí),因羊毛脂凝固,纖維容易凝聚在一起拉開,故冬季選毛車間須要采暖升溫。在梳理與紡紗車間,如果溫度較低,油的潤滑性能差,纖維的摩擦系數(shù)大,柔軟性也差。為使毛紡工藝能正常進(jìn)行,冬季溫度須維持在20℃以上。在夏季時(shí)各車間的溫度應(yīng)在32℃以下,以免高溫使油脂發(fā)黏,出現(xiàn)粘繞膠輥現(xiàn)象。至于毛織工藝的溫度控制范圍,可與棉織廠相類似。

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